前回ではいろいろとパーツ加工をした際にグリル部分は筋彫りでお茶を濁したんですが改めて考えてグリルの自作にチャレンジしてみようかと思います。やはりこのアルフェッタのグリルは印象的な部分になると思います。
とりあえず別の方の作成方法を読み込んで同じやり方で行ってみようかと思います。やり方としては長さの異なる0.3mmプラ板を併せてグリルの縦部分を作りその後に横部分を嵌め込むと言った感じです。簡単に書きましたがこの作業はかなり骨が折れる作業です。
まずはどんどんプラ板を重ねていってグリル部分を形成していきます。この作業の時間かかりますね。で完成したものを実際のグリルパーツを削り取って新しいものに置き換えます。このパーツの形状も相まってしっかりはまる形に削り出す必要もあります。
ひたすらに削ってなんとか収まるぐらいになったと思います。作業は単純なんですが時間がかかる。
そして横のラインを納める為にエッチングソーやらデザインナイフで溝を掘ってプラ板を差し込んでいきます。綺麗に水平を出すのが困難で見ると歪みが出てますね。完成してみないとはっきり言えないですがもともとのパーツのままの方がマシだったのでは？感がつきまといますね。
その他の細々としたパーツも作り込んでいきます、まずはハンドルとメーターパネル。ハンドルは革感を目指して筆塗りします。最後にクリアーブラウンで少し雰囲気出てきた気がします。
メーターはデカールを貼った上からガラス表現として100均レジンを使います。クリア塗料を試したりもしましたがレジンが一番しっくりきますね。
ついでにボディの裏側もメッキで塗装。ボディも赤で塗装したいのですが内部を作り込んだ上で塗装するしか方法が無いのでめちゃくちゃ手間がかかります。
ようやくやっとボディを接着します、前にも書いたんですが全く合わせが合わないので接着してからパテで空間を埋めます。
ポリパテで隙間を埋めてやすって整え。よく考えたらサイドパネル部分も合わせ目を消す必要があったのでそっちも処理。とりあえずこんな感じです。
ここからがややこしくてボディ以外の部分、内装やシャーシをマスキング。ボディをマスキングして他部分を塗装するのは良くあるけど逆バージョンはなかなかやりずからい。ある程度は妥協するしかないかって感じでマスキング完了。はみ出たら筆塗りでリタッチします。
長くなったので今回はこの辺で。
最後まで読んで頂きありがとうございました。